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叙古高速27日零点正式通车 结束古蔺不通高速历史

时间:2018-01-14 01:46来源:网络整理 作者:www.qxvud.cn
全长65.739公里 桥隧比达52.7% 四川在线泸州消息 (记者 张婷 刘军)叙古高速叙永正东至古蔺县城段已经全线贯通,9月27日凌晨零点,叙古高速公路(前25公里)正式通车。通车后,古蔺至叙永用时将缩短至20分钟左右。 古叙高速 桥隧比例达52.7% 9月22日,在叙古

  全长65.739公里 桥隧比达52.7%

  四川在线泸州消息(记者 张婷 刘军)叙古高速叙永正东至古蔺县城段已经全线贯通,9月27日凌晨零点,叙古高速公路(前25公里)正式通车。通车后,古蔺至叙永用时将缩短至20分钟左右。

古叙高速

  桥隧比例达52.7%

  9月22日,在叙古高速还未正式通车前,记者有幸提前来到叙古高速叙永震东至古蔺县城段25公里体验采访。

  叙古高速公路总经理刘小波介绍,叙古高速的全线桥梁、隧道长度合计34.6公里,占去全线65.739公里总长的52.7%。其中,叙古高速前35公里桥隧比更高达75%。主要控****工程有灯盏坪枢纽互通、螺丝寨特大桥、汪家岩特长隧道、磨刀溪特大桥、头道河大桥、古蔺河1号大桥、石亮河特大桥等。

  由于沿线路段复杂的地形地质条件,叙古高速在施工难度方面不亚于藏区高速。桥梁隧道在科技含量方面也十分先进,磨刀溪大桥是在国内山区首座采用C100超高强混凝土建设的特大桥,开创了国内桥梁工程应用先河。

叙古高速

  地质结构复杂

  叙古高速公路位于四川盆地最南缘,处于四川盆地与云贵高原过渡带乌蒙山系大娄山西段北侧,地形起伏高差大,沿线地质、地形情况十分复杂,主要为软弱地基、顺层、岩溶煤层采空区和****等地质灾害极为常见,滑坡非常频繁、严重,加之投资大桥隧比高达75%(平均**镒芗1.21亿元),施工难度极其大。2015年底,由于在已贯通的前25公里中遇到处突发严重地质灾害,即集美隧道、刁林沟山体滑坡,致使2015年底未能如期通车至古蔺县城。

  据叙古高速相关负责人介绍,叙古高速的桥梁、路面、隧道施工难度都比较大。其中,灯盏坪互通施工难点是要跨纳黔高速公路施工,同时,施工地段处于喀斯特地貌,多溶洞,施工较为困难。而汪家岩特长隧道不仅是叙古高速的重要**控**工程,也是一处****隧道,隧址区地质条件复杂,地下水丰富,施工难度极大。

螺丝寨特大桥与灯盏坪互通全景图

叙古高速

  缩短行程半小时

  叙古高速公路位于泸州叙永县、古蔺县境内,起于叙永县震东乡灯盏坪互通(与厦蓉高速公路纳黔段相连),经箭竹乡、德耀镇、古蔺镇、永乐镇、太平镇、二郎镇,止于川黔界赤水河南岸(赤水河大桥建设单独立项),全线长65.739公里,叙古高速公路采用双向四车道标准建设,路基宽度24.5米。共设置互通枢纽4处,服务区1处,收费站3处,项目概算总投资79.66亿元。

  从叙永到古蔺,走老路需要经过盘旋的山路,不仅路况复杂,且要**费1个多小时。叙古高速通车之后,用时将缩短至20分钟左右,对古蔺经济****发展,有至关重要的作用。

  叙古高速是宜宾至贵州习水高速的重要组成部分,是川南重要的出川通道,同时也是泸州市区域**交通建设的交通枢纽及省高速公路网、川南地区高速公路的主骨架。如今,叙古高速的全线通车,不仅将彻底改写古蔺不通高速公路的历史,更为古叙地区未来的发展,带来更多的可能。作为泸州市“一环七射一横”高速骨架路网的最后一条高速通道,叙古高速建成通车后,将结束古蔺县不通高速路的历史,泸州也将实现“县县通高速”。

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